Lupa Kata Sandi? Klik di Sini

atau Masuk melalui

Belum Memiliki Akun Daftar di Sini


atau Daftar melalui

Sudah Memiliki Akun Masuk di Sini

Konfirmasi Email

Kami telah mengirimkan link aktivasi melalui email ke rudihamdani@gmail.com.

Klik link aktivasi dan dapatkan akses membaca 2 artikel gratis non Laput di koran dan Majalah Tempo

Jika Anda tidak menerima email,
Kirimkan Lagi Sekarang

Pertanyaan untuk Revitalisasi Busway

image-gnews
Pekerja melakukan penggantian beton pembatas jalur Busway dibuat lebih tinggi di Jalan Kramat Raya, Jakarta, Senin (19/11). TEMPO/Dasril Roszandi
Pekerja melakukan penggantian beton pembatas jalur Busway dibuat lebih tinggi di Jalan Kramat Raya, Jakarta, Senin (19/11). TEMPO/Dasril Roszandi
Iklan

TEMPO.CO , Jakarta-- Sejumlah kalangan mengingatkan agar rencana untuk merevitalisasi busway Transjakarta tidak dilakukan terburu-buru. Beberapa terobosan terutama penggabungan angkutan jenis Kopaja dan Metromini ke jalur ekslusif itu masih mengundang tanda tanya.

"Sampai sekarang belum jelas gambarannya. Soal ini masih harus didiskusikan,” kata Ketua Koperasi Angkutan Jakarta (Kopaja) Nanang Basuki dalam diskusi bertema ”Program Peremajaan dan Revitalisasi Umum Bus Sedang Terintegrasi Transjakarta” Kamis 29 November 2012.

Nanang diantaranya mempertanyakan konsep penyatuan tiket dan sistem pengangkutan penumpang. Keharusan meremajakan bus sesuai standar jalur busway juga dirasa memberatkan karena akan mengeluarkan ongkos Rp 400 juta per bus.

Pengusaha, kata Nanang, hanya mau berinvestasi jika sistemnya sudah pasti. "Kalau pengusaha sudah investasi lalu sistemnya salah, kami mau bayar cicilan bus pakai apa?"

Sebelumnya, Direktur Institut Studi Transportasi (Instran) Darmaningtyas juga meminta Dinas Perhubungan DKI Jakarta tidak tergesa-gesa mewujudkan rencana revitalisasi itu. Menurut dia, ide ini baik tapi membutuhkan banyak persyaratan yang harus dipenuhi untuk mewujudkannya. “Implementasinya butuh penjabaran yang detail,” katanya, Selasa lalu.

Persyaratan yang paling mendasar, menurut Darmaningtyas, adalah soal regulasi. Dalam Undang-Undang Lintas dan Angkutan Jalan belum ada definisi jelas ihwal pengguna jalan busway. "Apakah Metromini dan Kopaja termasuk boleh melewati busway? Apakah mereka harus masuk jalur dari ujung ke ujung atau boleh keluar di tengah jalur?" ujarnya.

Transjakarta juga harus menambah bus sebelum berintegrasi dengan Metromini dan Kopaja. Sebab, penumpang dari kedua bus itu jelas akan menambah jumlah penumbang Transjakarta.

Lalu, bukan cuma mekanika bus Metromini dan Kopaja yang perlu penyesuaian agar bisa menurunkan penumpang di halte Transjakarta.  Tapi juga dengan para pengemudinya.

Iklan
Scroll Untuk Melanjutkan

“Sopir Metromini dan Kopaja juga harus dididik untuk disiplin. Sopir tidak bisa lagi ugal-ugalan atau sopir tembakan,” ujarnya.

Dalam kajian Dinas Perhubungan, integrasi sistem memang akan menjadikan Kopaja dan Metromini ikut sebagai operator Transjakarta. Kedua operator ini dapat menggunakan halte busway, jalur busway, dan dapat melakukan transfer penumpang secara gratis.

Revitalisasi rencananya dimulai di koridor I dan VI pada tahun depan. Jika berjalan lancar, kapasitas angkut Transjakarta sudah akan meningkat menjadi 21 ribu penumpang per jam pada akhir 2013, atau meningkat dari saat ini yang tercatat sebesar 6600 penumpang.

"Awalnya kami hanya mengajukan rencana revitalisasi koridor VI, tetapi lalu Pak Gubernur meminta agar Koridor I juga sekalian dikembangkan," kata Country Director Institute for Transportation and Development Policy (ITDP) untuk Indonesia, Yoga Adiwinarto, kemarin.

ITDP adalah lembaga yang telah sejak 2007 lalu membantu Pemerintah Provinsi DKI Jakarta mengembangkan busway. Untuk rencananya yang terbaru ini, Yoga mengungkapkan, pihaknya mengajukan anggaran dengan total Rp 500 miliar untuk peningkatan kapasitas halte dan jalur di kedua koridor tersebut.

ANGGRITA DESYANI | ATMI PERTIWI | SUTJI DECILYA | NURHASIM

Berita terpopuler:
Seperti Apa Panasnya Rapat Jokowi-Ahok soal MRT?

Apa Maunya Jokowi-Ahok soal Ancol?

Ahok: Pemda DKI Kelebihan Orang Tak Dibutuhkan

Ini Calon Wali Kota Bekasi Terkaya

Kekayaan Istri Mochtar Mohamad, Minus

Iklan



Rekomendasi Artikel

Konten sponsor pada widget ini merupakan konten yang dibuat dan ditampilkan pihak ketiga, bukan redaksi Tempo. Tidak ada aktivitas jurnalistik dalam pembuatan konten ini.

 

Video Pilihan


Jam Operasional Busway TransJakarta 2024 untuk Weekdays dan Weekend

51 hari lalu

TransJakarta merupakan moda transportasi yang memudahkan mobilitas masyarakat setiap harinya. Berikut jam busway TransJakarta 2024. Foto: Canva
Jam Operasional Busway TransJakarta 2024 untuk Weekdays dan Weekend

TransJakarta merupakan moda transportasi yang memudahkan mobilitas masyarakat setiap harinya. Berikut jam busway TransJakarta 2024.


Kendaraan Masuk Busway Transjakarta bakal Kena Tilang Manual

20 Mei 2023

Lamborghini kuning yang dikendarai Steve Kiswandono mogok karena masalah radiator di busway Transjakarta Jalan Panjang, Kebon Jeruk, Jakbar, pada Sabtu siang, 14 Januari 2023. FOTO: NTMC Polri
Kendaraan Masuk Busway Transjakarta bakal Kena Tilang Manual

Polda Metro Jaya akan menyiapkan polantas di lokasi yang rawan penerobosan busway Transjakarta. Tilang manual tanpa kecuali.


Agar Jalur Sepeda Steril, B2W Indonesia Minta Pemprov Tiru Cara Transjakarta

11 November 2022

Sejumlah kendaraan bermotor melintas di jalur sepeda ruas Jalan Jend Sudirman, Jakarta, Rabu 9 November 2022. Sebagian jalur sepeda permanen di Jakarta pada saat ini dalam keadaan rusak akibat tangan-tangan jahil dan di beberapa lokasi dialihfungsikan menjadi tempat parkir liar. TEMPO/Subekti.
Agar Jalur Sepeda Steril, B2W Indonesia Minta Pemprov Tiru Cara Transjakarta

Ketua Umum B2W Indonesia, Fahmi Saimima, mengatakan perlu ada pendidikan dan penegakan hukum yang tegas untuk membuat masyarakat peduli jalur sepeda


Bus Transjakarta Blok M-Kota Terjebak di Jalan Sempit, Ini Penjelasannya

16 Juni 2022

Bus Transjakarta melintas di bawah halte integrasi CSW di Jakarta, Senin 28 Maret 2022. Pemerintah Provinsi DKI Jakarta mengajukan tarif integrasi pada transportasi publik Transjakarta, MRT dan LRT sebesar Rp10 ribu untuk durasi tiga jam. ANTARA FOTO/Hafidz Mubarak A
Bus Transjakarta Blok M-Kota Terjebak di Jalan Sempit, Ini Penjelasannya

Bus Transjakarta rute Blok M-Kota sempat terjebak di jalan sempit kawasan Pademangan, Jakarta Utara.


Pengemudi Porsche Boxster Terobos Jalur Busway, Ini Beberapa Sanksinya

25 April 2021

Porsche Boxter putih di halaman Gedung Subdit Gakkum Ditlantas Polda Metro Jaya, Pancoran, Jakarta Selatan, pada Minggu, 25 April 2021. Mobil sport dua pintu ini dikendarai menerobos jalur bus Transjakarta di Jalan Iskandar Muda, Gandaria, pada Jumat siang, 23 April 2021. FOTO: M. Julnis Firmansyah/TEMPO
Pengemudi Porsche Boxster Terobos Jalur Busway, Ini Beberapa Sanksinya

Pengemudi mobil sport Porsche Boxster putih tak cuma menerobos jalur Transjakarta, tapi juga menghalangi jalannya bus.


Polisi Buru Gerombolan Sopir Ojek Online Perusak Taksi

26 Juli 2019

Sejumlah pengemudi ojek online menunggu penumpang di Stasiun Palmerah, Jakarta, Kamis, 21 Maret 2019. TEMPO/Muhammad Hidayat
Polisi Buru Gerombolan Sopir Ojek Online Perusak Taksi

Video gerombolan sopir ojek online melampiaskan kemarahannya dengan merusak mobil taksi Blue Bird viral.


Beda Versi Transjakarta, PPD Soal Puluhan Bus Mangkrak di Ciputat

24 Juli 2019

Puluhan bus Transjakarta yang mangkrak di Perum Pengangkutan Penumpang Djakarta (PPD) di Ciputat, Tangerang Selatan, Banten. TEMPO/Muh Halwi
Beda Versi Transjakarta, PPD Soal Puluhan Bus Mangkrak di Ciputat

Sebanyak 36 bus Transjakarta berwarna oranye mangkrak di belakang pool Perum PPD di Ciputat. Milik siapa?


Massa Demo di Bawaslu Bubar, Jalan Thamrin Kembali Dibuka

10 Mei 2019

Massa pendukung Prabowo-Sandi menahan bus Transjakarta dan memintanya mundur karena menghalangi kerumunan yang tengah berorasi di depan Gedung Bawaslu RI, Jakarta Pusat, Jumat, 10 Mei 2019. TEMPO/M Julnis Firmansyah
Massa Demo di Bawaslu Bubar, Jalan Thamrin Kembali Dibuka

Kapolres Jakarta Pusat mengatakan massa demo di Bawaslu telah bubar dengan tertib.


Kisah dari Busway Transjakarta, Bus Dipukul Bambu Dipaksa Mundur

10 Mei 2019

Seorang dari massa pemenangan Prabowo terlihat memukul kaca pengemudi bus Transjakarta yang melintas di depan Bawaslu, Jakarta Pusat, Jumat, 10 Mei 2019. TEMPO/M Julnis Firmansyah
Kisah dari Busway Transjakarta, Bus Dipukul Bambu Dipaksa Mundur

Massa demo di Bawaslu sempat tegang di busway Transjakarta.


Simak Head to Head MRT dan Busway di Koridor Blok M-Bundaran HI

8 April 2019

Warga menggunakan kereta MRT pada hari terakhir periode gratis di Stasiun MRT Blok M, Jakarta, Ahad, 31 Maret 2019. PT MRT Jakarta optimis mampu mengangkut penumpang sebanyak 65 ribu orang per hari saat mulai beroperasi secara komersil. ANTARA/Dhemas Reviyanto
Simak Head to Head MRT dan Busway di Koridor Blok M-Bundaran HI

Tempo mencoba perjalanan di ruas yang saling berimpit itu dan menemukan Transjakarta bisa saingi MRT, asal ...